为深入贯彻党的二十大和二十届三中全会精神，落实“十四五”规划《纲要》《“十四五”现代物流发展规划》有关工作部署，进一步完善国家物流枢纽网络，促进有效降低全社会物流成本，国家发展改革委近日印发通知，将长沙空港型等30个国家物流枢纽纳入建设名单。

这是继长沙陆港型国家物流枢纽、长沙生产服务型国家物流枢纽后，长沙第三个入围国家物流枢纽建设名单的枢纽类型，补齐了全省空港型国家物流枢纽的空缺。

长沙空港型国家物流枢纽位于长沙自贸临空区，采取由北部核心功能区和南部互补功能区构建的“两片区多联动”分布模式，总占地面积7.38平方公里。枢纽内已建成黄花综保区和物流服务集聚区，吸引了邮政、顺丰、圆通、中通、玉湖等头部物流企业入驻，建成投用仓储设施达50万平方米，现有航空货站8.7万平方米，机场货站货邮吞吐能力达到47万吨。

长沙空港型国家物流枢纽创新组建了由湖南自由贸易试验区临空产业投资集团有限公司牵头，湖南机场物流股份有限公司等企业参与的“1+1+N”枢纽企业联盟。枢纽作为中部地区航空货运核心节点，联动京广高铁、长沙港、虞公港等现有平台，以及深圳、武汉、郑州等重要空港枢纽，构建高效智慧物流体系。通过“邮快跨”“跨境一锁”“航空+高铁”等快运模式，可以推动高附加值产品物流成本降低20%以上。通过强化枢纽联动、航线协同和临空经济合作，推动“中部机场群”协同运营，共享客流与物流资源，联动长三角、成渝等长江经济带核心城市的快线航班，可以构建起高效空中走廊，促进区域合作互动，加速区域协同发展。

长沙空港型国家物流枢纽作为“一带一路”丝绸之路与西部陆海新通道交汇的重要航空节点，常态化运行14条国际客货运航线，联动中欧班列（长沙）等多个国际物流通道，将有效融入国家“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，促进湖南乃至周边区域物流降本增效。同时，也将加速驱动湖南及中部地区的产品、产业扬帆“出海”，持续拓展中非经贸合作版图，奋力助推“一带一路”建设。

据了解，此次纳入建设名单的枢纽具有三方面显著特点：

一是紧密融合产业，推动枢纽经济发展。本次入选名单中，生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽共19个，占比63%。相关枢纽依托各自资源禀赋，不断提升服务能级，深入产业链条，打造各具特色的枢纽经济。宁波生产服务型国家物流枢纽围绕绿色石化、新能源汽车、高端装备、新材料等产业集群，布局供应链配套设施，提供物流集成服务，推动产业链提质增效。成都商贸服务型国家物流枢纽依托农产品交易市场，强化大宗农产品集散与冷链物流等核心功能，拓展农产品加工产业链，构建“生产—仓储—流通”服务一体化、覆盖初级产品至高附加值农产品的全品类供应链体系。

二是畅通国际物流通道，服务区域对外开放。相关枢纽充分发挥区位优势，加强通道能力建设，为服务区域扩大开放贡献力量。哈尔滨空港型国家物流枢纽全力推进国际航线网络建设，打造面向俄罗斯和日韩的空中通道，“哈尔滨—哈巴罗夫斯克—首尔”航线实现跨境中转效率提升30%。巴彦淖尔（甘其毛都）陆上边境口岸型国家物流枢纽强化对蒙物流通道服务组织能力，不断提升口岸通关便利化水平、国际换装组织能力、流通加工物流条件等，打造向北开放的重要门户。

三是提升运行效能，助力降低物流成本。相关国家物流枢纽不断创新运行模式，通过流程优化、资源整合，提供效率更优、成本更低、质量更好的解决方案，积极发展适应我国国情的现代物流运行体系。周口港口型国家物流枢纽加强服务组织能力，开展基于“水水中转”的“内河+海运”接力运输模式，充分利用内河航运连接沿海港口资源，延伸全球水运业务，相较传统陆海联运，时间缩短约13%。沈阳陆港型国家物流枢纽开展“中欧班列通关信息化互联互通平台”建设，协调海关、铁路、场站等多方资源，提升多环节作业适配度，各方协同作业效率提升超过50%。

下一步，国家发展改革委将持续推动相关国家物流枢纽扎实推进建设工作，抓好《国家物流枢纽布局和建设规划》明确的各项任务落实，培育提升国家物流枢纽发展综合竞争优势，充分发挥资源配置枢纽、组织运行中心和服务高地作用，“以点带面”加快完善现代物流组织运行网络和基础设施网络，推动我国现代物流规模化、网络化、系统化发展，构建“物流枢纽+产业集群”协同发展新模式，为系统降低全社会物流成本、发展符合我国情以及大规模生产消费需要的现代物流体系提供关键支撑。