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李强主持召开国务院常务会议

李强主持召开国务院常务会议研究服务贸易和服务消费有关工作审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》听取2024年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协提案工作情况汇报??会议指出，发展服务贸易和服务消费是稳外贸、扩内需的重要抓手。积极促进服务出口，提升我国服务企业国际市场开拓和国际化服务能力。国务院部门去年承办的建议提案已全部按时办结，推动解决了一批关系改革发展和群众切身利益的重点难点问题。

时政会议动力电池服务贸易 2025/2/22 11:00:15

: 换新车的政策红包来了！湖南新能源城市公交车主们看过来; 近期，湖南省交通运输厅将联合省财政厅印发《通知》，明确不同车长新能源城市公交车补贴标准。　　3.仅新购新能源城市冷链配送货车，每台车给予3.5万元补贴。　　明确补贴申领的时间点　　新能源城市公交车及动力电池更新提交补贴资金申请截止日期为2025年1月20日。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具，《机动车注销证明》《机动车登记证书》提交截止日期可视情延长至2025年1月15日。

: 创新安全回收——从2024世界动力电池大会关键词看行业发展新动向; 在9月1日至2日于四川宜宾举行的2024世界动力电池大会上，创新、安全、回收等成为嘉宾们讨论的关键词，也折射出动力电池行业的最新发展动向。9月1日四川省宜宾市2024世界动力电池大会开幕式现场。　　提升安全性，重点在电池，关键是标准。

: 从零部件到整车，中欧汽车产业链深化交融合作; 在中国，以宝马为代表的诸多欧洲汽车企业已深耕数十年之久，庞大的中国汽车市场不仅吸引着它们持续增资扩产，配套供应商也纷纷来华设厂，中欧汽车产业链不断深化融合。??外资持续“加码”中国新能源汽车产业链，源自不断攀升的客户订单和市场需求。在快速增长的市场需求带动下，中国新能源汽车产业竞争力不断提升。4月26日晚，辽宁省沈阳市与宝马集团深化战略合作签约仪式在沈阳举行。

: 中国中车7款新能源机车全球首发; 新华网北京6月28日电中国中车28日在北京举办“数智绿色牵引共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会，面向全球首次发布系列化新能源机车，以及国内轨道交通装备行业首份碳足迹报告和“轨道交通装备碳足迹倡议”，并与国家能源集团、鞍钢签订合作意向。发布会现场，7款代表车型集中亮相。

: 动力电池打造海外出口“新名片”; 中国不仅是动力电池的巨大市场，也是支撑其发展的丰厚土壤。　　6月2日，记者跟随2024年“高质量发展调研行”主题采访活动来到常州蜂巢能源，借此观察动力电池行业的技术革新、研发方向和未来目标。　　锂电池作为中国外贸的“新三样”之一，正以强劲的发展势头和巨大的市场潜力，成为出口的“新名片”。

: 动力电池回收产业“加速跑”; “去年动力电池退役数量同比增长超140%，进入退役增长期，动力电池回收产业正迎来一个加速发展的新阶段。”　　动力电池回收后，要按最大剩余容量进行梯次利用。这意味着动力电池企业、汽车生产企业应按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧动力电池回收体系。“中国新能源汽车产业已经形成了规模优势和先发优势，动力电池回收产业也将迎来一个快速发展的新阶段。”

: 电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活; 新车火热旧车遇冷电池残值评估成“堵点”　　新能源二手车市场待激活　　本报记者杨天悦新能源新车销售火热，但二手车交易并不景气。随着全国新能源汽车保有量快速攀升，打通二手新能源车良性流通的堵点，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节。　　实际上，在线上平台，新能源二手车市场已经开启上涨势头。

: 新能源汽车电池“退役潮”来临，我们做好准备了吗？; 一块电池，在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”，但它的主人却在此时犯了难：想要回收回本，正规企业开出的价格太低，几乎等于卖废品。　　4月8日，国家发展改革委发布《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》的通知，提出一系列针对新能源领域的政策支持项目，其中包括新能源汽车动力电池拆解、回收。　　今年，工信部发布通知，暂停受理新能源汽车动力电池综合利用企业的申报规范条件。

东方快评|新能源电池“退役潮”需引发重视

时至2024年，新能源汽车产业正处于一个至关紧要的转折点。废旧动力电池该如何处理，引发广泛关注。早期推广的新能源汽车，一般商用车运营3年、乘用车运营5年后，其动力电池就会报废。　　从目前来看，新能源车动力电池回收市场亟待规范。　　根据机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达到96万吨；到2030年，将达到350万吨。可以说，应对动力电池“退役潮”亟待引起重视。

能源新能源新能源产业电池 2024/4/10 10:50:33

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