华声在线全媒体记者 周帙恒

3月11日下午，全国人大代表，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长李东林亮相“代表通道”，分享企业在科技创新和产业创新融合发展方面的实践和体会。华声在线全媒体记者 傅聪 摄

　　“习近平总书记多次点赞中国高铁，称之为我国自主创新的成功范例、装备制造的亮丽名片。”3月11日下午，十四届全国人大三次会议第三场“代表通道”开启。全国人大代表，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长李东林亮相“代表通道”，在中外媒体的镜头前，分享企业在科技创新和产业创新融合发展方面的实践和体会。

　　李东林介绍，公司位于湖南株洲，这里拥有全国规模最大的轨道交通装备产业集群，国内30%左右的轨道交通产品都来自这里。同时，产品出口到全球70多个国家和地区，去年整体产值超过1600亿元。

　　“我所在的单位是一家科研院所改制的企业，一直以来，我们始终坚持科技产业化的发展道路，85%以上的科研成果实现了产业化。”李东林说，发挥科技创新的“高能量牵引”，企业每年的研发投入约占营业收入的8%以上，重点解决轨道交通动力、控制、安全等各系统的关键难题，成功实现了从功率芯片、算法软件、关键部件到系统集成的自主化，有力支撑了中国铁路装备全面领先、全链领跑。

　　“前不久，全球最快的CR450高速动车组样车成功下线，运营时速可达400公里，我们为其提供了最强劲的动力和最精准的控制方案。”李东林说。

　　针对科技成果的“高效率转化”，李东林谈到两个“变”——

　　一是“聚变”。李东林说，株洲轨道交通产业拥有400多家链上企业、28个国家级创新平台、34所职业院校。“在当地有这么一句话，‘一杯咖啡的时间，就能集齐生产一辆机车的上万个零部件’。这种高度集聚的‘产学研’生态，极大地缩短了成果转化的时间，打造了从‘一个想法’到‘一款产品’的‘快车道’。”

　　二是“裂变”。李东林说，依托轨道交通的技术积累，企业裂变孵化了新能源装备、新能源汽车等一批战略性新兴产业，形成了交通和能源装备双集群互为支撑的发展格局。“像我们现在的新型储能产业，已经成为行业头部，有力服务我国能源结构转型升级。”

　　人才是第一资源。李东林最后谈道，为加强科技人才的“高质量供给”，企业聚焦人才“引得进、留得住、出得彩”，做了一些有益的探索。

　　比如，激发“源头活水”，围绕智能与算法、电力电子、新型电力系统等前沿技术，设立了“新型实验室”，建立了“人才特区”，营造好了研发环境。同时，拓宽“用武之地”，与地方共建“智能科学研究院”，吸纳国内外顶级AI人才，助力轨道交通、航空动力、北斗等高端装备产业提升“含智量”，实现共同受益、共创发展、共赢未来的生态格局。