新华社福州7月16日电（记者庞梦霞、秦宏）走进位于福建龙岩市永定区金砂镇的中央红色交通线纪念馆，迎面可见一幅“中央红色交通线”示意图，起点是上海，途经香港、汕头、大埔、永定、上杭、长汀等地，最后到达江西瑞金。

  这幅示意图揭示了土地革命战争时期，中共中央所在地上海和中央苏区之间联系的秘密线路。

中央红色交通线纪念馆内的中央红色交通线路线示意图。新华社发

  为打破国民党当局对苏区的“围剿”和严密经济封锁，1930年，由上海通往全国各革命根据地的秘密交通线开辟。其中，这条连接上海与闽西赣南中央苏区的南方线，水陆并用，辗转约3000公里，有大大小小交通站数十个，后来被称为“中央红色交通线”。

  福建省委党史研究和地方志编纂办公室科研管理处处长毛立红介绍，中央红色交通线是中央苏区对外联络的“大动脉”和“生命线”。这条红色交通线一直坚持到中央红军长征后，护送了200多位领导干部转移到中央苏区，运送了大量药品、医疗器械、印刷器具、无线电器材等中央苏区和中央红军急需的物资，传递了大量重要文件和情报资料。

  纪念馆内的“穿越伯公凹”数字体验式互动区，将观众带回那段隐秘而惊险的峥嵘岁月。

  伯公凹交通站位于龙岩市永定区城郊镇，是中央红色交通线由粤入闽第一站。交通站是交通线上的秘密接头点，为掩护行动，常设在杂货店、布庄或民宅中。

  “这座土木结构的小楼原是邹家祖宅，地处白区与苏区交界隘口，成为往来人员、物资能否安全抵达中央苏区的关键枢纽。”伯公凹交通站烈士后人、伯公凹交通站旧址讲解员邹广敦说，他的曾叔公及多位叔伯辈亲属均为交通员，在运送食盐、护送电台途中遭遇敌人突袭，家族有七位亲属因执行交通员任务牺牲。

  中央红色交通线在福建境内的最后一站，是一家名为“永源祥”的杂货店。店铺的门上有个造型奇特似雕花的门洞。店主人曾对家人讲，如果有人摸门板上的门洞，发出有规律的声音后再敲三下，方可开门，否则，绝不随便开门。整个店面设有六扇门，一旦交通员接头时遭遇抓捕，便可迅速从多个方向撤离。

  在中央红色交通线纪念馆的墙上，展示着部分交通员的姓名、照片与生平。这其中有不少人生卒年不详，照片只能根据后人回忆临摹画像代替，有的甚至连名字都是化名。

  “能看到姓名与生平的已是少数，不少单线联系的交通员至死其家人都不知道他们从事什么工作，成了无名英雄。”永定区委党史和地方志研究室党史专家林添茂说。

  纪念馆序厅内，一排交通员青铜雕像，生动再现了交通员深夜渡河、秘密接头等当年交通线上的惊险场景。

  馆内，来自各地的参观团队循着展线缓缓移步。文物陈列、场景复原、多媒体互动……多种方式生动再现着革命年代交通员们在隐蔽战线上的英勇事迹。中央红色交通线纪念馆负责人柯俊招说，“2025年纪念馆接待游客6.7万人次，同比增长36%。不少家长带着孩子来参观，在红色文化中厚植家国情怀。”

  “看完展馆里的史料与文物，真切感受到当年交通员穿梭险境、坚守使命的不易。先辈们凭着忠诚无畏搭建起这条生命通道，才换来如今我们的安稳生活。”参观纪念馆的游客林女士说。