2月4日，湖北，有网友在停滞的高铁上，拍到内燃机车头带着高铁列车在风雪一路飞奔的画面。网友直呼，运输界的“老前辈”支棱起来了。关键时刻还得靠“祖师爷”。（2月6日 澎湃新闻）

据悉，发布出行公告，列出动车组列车停运的三大原因：冻雨、大雪，导致铁路接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中最“致命”的就是铁路接触网覆冰导电不良。我们常见的四种降水模式——下雪、下雨、雨夹雪、冻雨，最恶劣的就是冻雨，下的雨掉下来就直接结冰，导致高铁上方的高压电线全部包裹厚厚的一层冰。

面对突如其来的大雪，很多现代化的交通工具都显得力不从心，而内燃机车却凭借其卓越的性能和稳定性，继续在铁轨上飞驰，不仅是一种技术的体现，更是一种责任的担当。在关键时刻，火车的“祖师爷”出山，为大家提供了不可或缺的交通服务。

在当代中国的交通版图中，高铁无疑是耀眼的明星，代表着“中国速度”，连接着大江南北。与之形成鲜明对比的是那些看似“过时”的绿皮火车、内燃机车，它们以较慢的速度穿行于偏远地区，似乎已被快节奏的时代抛弃。然而，受恶劣天气的影响，机场、车站纷纷停运，人们出行受限。在当前的这场风雪中，内燃机车却无惧任何困难，一路风驰电掣，成为人们出行的希望。

普速火车在速度之外，承载着更为深沉的温度。就如，内燃机车的坚守与担当不仅仅体现在此次大雪中。无论是在春运期间、寒暑假还是平常日子里，它都默默承担着连接城乡、沟通南北的重任。尽管如今高铁、动车已经成为了主流出行方式，但内燃机车依然在许多地方发挥着不可替代的作用，不仅价格实惠，而且停靠站点多，能够深入到偏远地区，为当地居民带来便利。在许多偏远地区，高铁无法抵达，而内燃机车和绿皮火车则是不少乡村与外界联系的唯一纽带。这些火车不仅搭载着当地的土特产进入市场，为乡村带来了信息和机遇。

诚然，我们不能否认绿皮火车在运营上面临的困境。由于速度慢、设施陈旧，绿皮火车在与高铁的竞争中处于明显的劣势地位。但这并不意味着我们应该放弃绿皮火车。相反，我们应该思考如何更好地发挥其在乡村振兴和文化交流中的作用。为了更好地发挥绿皮火车的作用，有关部门应该加大投入，对绿皮火车进行升级改造。例如，改善车厢的设施，提高乘坐的舒适度；优化运营线路，更好地满足当地百姓的出行需求；加强与旅游部门的合作，将绿皮火车纳入旅游线路，吸引更多的游客乘坐等等。

同时，社会各界还应该加强宣传，提高公众对绿皮火车的认知和认同。在继续推进高铁建设发展的同时，优化绿皮车运营，让双方形成互补互利的交通格局。届时，绿皮火车将不再是“慢悠悠的归途”，而是成为“中国速度”之外的另一种温度与情怀。