据日本雅虎新闻网10月20日报道，2025年首尔国际航空航天暨军工展览会17日在京畿道城南市的首尔空军基地开幕，韩国国产战机KF-21“猎鹰”亮相此次展会。

  KF-21由韩国航空宇宙产业公司研发。韩国计划在2032年前部署120架KF-21，以淘汰老旧的F-5“虎”式战斗机和F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机。

  印尼也是KF-21的联合研发国，韩国从合作之初就计划向印尼等国出口该型号战斗机，这也让KF-21在韩国国防工业中扮演着核心装备的角色。

  KF-21于2022年首飞，截至2025年10月已有6架原型机正在接受各种测试。该机首次面向公众展出是在2023年举行的上届国际航空航天暨军工展览会上，不过当时仍处于研发阶段，飞行动作对战斗机来说略显保守。如今两年过去了，在本届展览会上，KF-21的飞行风格发生了显著变化，其激进的飞行动作点燃了到场观众的热情。

  此次试飞的是单座5号机，起飞后立即进行了大仰角爬升，随后在场地上空进行了一系列翻滚旋转，甚至完成了360度翻转。此外，在高速飞行过程中，该战机周身还出现了蒸汽锥（战机等物体以超音速飞行突破音障时，周围空气中的水蒸气因压力骤降凝结形成的圆锥状云雾现象——本网注）。

  与2023年的那次飞行相比，此次KF-21的飞行表演更具压迫感，堪比F-16“战隼”和F-15“鹰”式等现役战斗机的演示飞行。这证明KF-21的机动性和推力性能已非常成熟，展现出其研发工作正在顺利推进。

  航展上的战机演示飞行无法让人了解其性能全貌，KF-21也是如此。但是，考虑到近年来战机研发进度延误已是家常便饭，该机自首飞以来仅用两年时间就取得如此进步实属不易。

  然而，KF-21项目并非一帆风顺。韩国仍在与合作伙伴印尼就研发成本分摊和技术转让等问题进行谈判。

  首批服役的KF-21战机将是名为“Block 1”的限量版，专注于空对空任务。而“Block 2”的研发工作还在进行中，该型号战机将具备对地作战能力，计划于2028年后部署。KF-21的产量目标是120架，但韩国政府目前只签订了40架“Block 1”的合同，因此未来生产和部署计划可能还会有所调整。

  发展计划包括将KF-21与“忠诚僚机”配套使用，以及开发隐身性能更强的KF-21EX，但要实现这一目标，持续的研发投入至关重要。

  有鉴于此，KF-21项目仍处于进行时，未来的量产部署及“Block 2”之后的发展方向才是关键。

  KF-21能否成为一款“可用战斗机”，答案很可能在未来5年内揭晓。